Toyota in GM -ov izziv za nadzor kakovosti!

11. februarja je Nacionalna uprava za varnost na cestnem prometu (NHTSA) Združenih držav Amerike razkrila dva obsežna avtomobilska odpoklica zaporedoma, v katerih sta bila vključena dva glavna velikana avtomobilov, Toyota Japonske in General Motors iz Združenih držav Amerike. Ta dva incidenta sta ne samo vzbudila pozornost potrošnikov na varnost avtomobilov, ampak sta tudi alarm za nadzor kakovosti v industriji zvenela.

1. Toyota: skrite nevarnosti v zavornem sistemu

Toyota je napovedala odpoklic 106, 061 2024-2025 Tacoma prevzemne tovornjake, ker se lahko zavorna cev med vožnjo slučajno poškoduje, kar povzroči uhajanje zavorne tekočine. Ta težava bo zmanjšala učinkovitost zaviranja in povečala tveganje za trčenje, zlasti v scenarijih za zaviranje v nujnih primerih.

2. GM: okvare komponent telesa

GM je odpoklical 70, 768 2022 modele GMC Sierra 1500, ki vključujejo tveganje zloma pritrditvenih dodatkov sprednje rešetke vozila. Ko rešetka odpade, lahko ovira vizijo drugih vozil ali pešcev in celo povzroči sekundarne nesreče, hkrati pa vpliva na aerodinamično delovanje vozila.

Analiza točke:

Toyotin problem je bolj nujna: zavorni sistem je jedro varnosti vozila, njegova okvara pa neposredno vpliva na voznikovo sposobnost za nadzor vozila, ki spada v "nizko prioriteto odpoklica", ki ga določa NHTSA.

Težava GM je skrita: Čeprav rešetka, ki odpade, neposredno ne povzroči, da vozilo izgubi nadzor, lahko povzroči nenadno nevarnost za naslednje vozilo med vožnjo z visoko hitrostjo in vključuje napake v oblikovanju trajnosti v dobavni verigi delov.

Skupni razmislek: Oba incidenta kažeta na "opustitve kakovosti v proizvodnem procesu", zlasti Toyotini modeli so najnovejši modeli, kar kaže na to, da so pri testiranju novih avtomobilov slepe točke, preden se začneta s proizvodnjo.

1. Toyotina rešitev:

Toyota bo brezplačno nadomestila izboljšano zavorno cev prek pooblaščenih trgovcev in lastnike obvestila po e -pošti. NHTSA zahteva, da lastnike "vozijo previdno in se izogibajo nenadnemu zaviranju", preden odpokličejo popravila.

2. Načrt popravila GM:

GM bo nadomestil pritrditve rešetke z ojačanimi modeli za prizadetih vozil in zagotovil brezplačne storitve prevzema in dostave od vrat do vrat, da bi povečal stopnjo odziva lastnika.

3.Socialni odziv:

Potrošniško zaupanje je frustrirano: Toyota Tacoma je najbolj prodajani tovornjak v Severni Ameriki in ta odpoklic lahko vpliva na njegov tržni delež; GM se sooča z vprašanji o nadzoru kakovosti dobavne verige.

Regulativni pritisk se stopnjeva: NHTSA je v napovedi poudaril, da "morajo podjetja prevzeti odgovornost za aktivno spremljanje napak", kar kaže na to, da se lahko pregled novih postopkov certificiranja vozil v prihodnosti okrepi.

1. Ravnotežje kakovosti v obdobju prehoda elektrifikacije

Trenutna avtomobilska industrija pospešuje svojo preobrazbo v elektrifikacijo in inteligenco, vendar je zanesljivost tradicionalnih mehanskih komponent še vedno temelj. Toyotini incident spominja proizvajalce avtomobilov, da se izognejo ignoriranju preverjanja osnovnih komponent pri iskanju novih tehnoloških iteracij.

2. Pomen sodelovanja v dobavni verigi

GM-ov problem z dodatki za rešetke lahko povzročijo napake v delih in materiali dobaviteljev drugega nivoja, kar odraža, da je treba okrepiti prodorno upravljanje dobavne verige OEM.

3. Ekonomika odpoklica stroški

Ocenjuje se, da lahko Toyotini stroški odpoklica presegajo 30 milijonov ameriških dolarjev, GM pa bo moral vložiti tudi več deset milijonov dolarjev. To opozarja proizvajalce avtomobilov: začetna kakovostna naložba je veliko manjša od neposrednih izgub in izgube vrednosti blagovne znamke, ki jih povzroči odpoklic.

Odpoklicni incidenti Toyote in GM razkrivajo potencialna tveganja avtomobilske proizvodne industrije v zapletenih dobavnih verigah in hitrih iteracijah izdelkov. Z razvojem avtonomne tehnologije vožnje in mreženja vozil se je varnost vozil razširila z ene same mehanske dimenzije na področje programske in strojne sodelovanja. V prihodnosti morajo proizvajalci avtomobilov zgraditi strožji sistem za spremljanje kakovosti cikla v celotnem življenju in hkrati okrepiti pregledno komunikacijo z regulatorji in potrošniki, da bi resnično uresničili obljubo "najprej varnosti".

(Vir podatkov: napoved NHTSA, uradna izjava o proizvajalcih avtomobilov)