Porsche Cayenne Coupe

Volan Cayenne Coupe je standardno opremljen tudi s komponento 992-style Sport Chrono, z gumbom za izbiro načina in rdečim gumbom za odziv na šport, ki z enim gumbom aktivira način "kurja kri".

Nekaj, kar je videti kot klasična armaturna plošča s petimi obročki, je dejansko obdano z LCD zasloni. Ta dizajn je bil viden na številnih modelih Porsche.

Multimedijski sistem je prvi, ki je bil nadgrajen na PCM 6.0, podpira globalno iskanje in prosto nastavljive domače zaslone ter lahko izvorno podpira Apple Music.

Zasnova nadzorne plošče klimatske naprave je zelo domiselna, saj popolnoma loči sovoznikovo in voznikovo tipko za upravljanje ter ohranja fizične tipke za nastavitev temperature, kar je zelo enostavno za upravljanje.

Cayenne Coupe je opremljen z znanim 8-hitrostnim menjalnikom ZF (Porsche ga imenuje Tiptronic S), kalibracija logike prestavljanja pa je bolj radikalna kot pri drugih modelih. Prejšnji slog prestavne ročice je bil spremenjen v žepni tip menjalnika.

Tudi vratne plošče so večinoma črne in prekrite z veliko količino materiala Alcantara. Seveda lahko izberete tudi svojo najljubšo barvo.

Integrirani nasloni za glavo na prednjih in zadnjih sedežih Cayenna Coupeja so označeni z oznako Turbo GT, sredinska torna tkanina pa je prav tako izdelana iz alkantare, da se zagotovi stabilen oprijem.

Zasnova zadnjih sedežev je enaka kot pri prednjih sedežih in gre za dvosedežno zasnovo. Verjamem, da si nihče ne želi sedeti na zadnjem sedežu tega avtomobila.

Cayenne Coupe ima zadaj izhode za dvopodročno klimatsko napravo, spodaj so gumbi za nastavitev prezračevanja sedežev ter 12V napajalnik. Konfiguracija je celovita in enostavna za uporabo.

Naslonjala zadnjih sedežev podpirajo razmerje 4:2:4. Podatki meritev prtljažnika so podobni kot pri drugih modelih iste serije. Če pa primerjamo uradne podatke, je prostornina prtljažnika 549-1464L, od tega ima Cayenne Turbo Coupe 16L več. Razlika je verjetno posledica razlik v podrobnostih. Na desni strani je tudi gumb za upravljanje dviganja in spuščanja zadnjega dela avtomobila za lažji vstop in izstop prtljage.