Kia KX1

Večfunkcijski volanski obroč ima športno obliko, obroč za oprijem pa je zavit v imitacijsko usnje. Je zmerne velikosti in se počuti dobro.

Instrumentna plošča KX1 sprejme tradicionalno zasnovo dvojnega klica, s podatki o vožnji v središču številčnice. Celoten slog je precej tradicionalen, prikazane informacije pa so jasne in enostavne za branje.

Multimedijski sistem je integriran v centralni zaslon Centralnega krmiljenja 8-, vključno z Bluetooth CarPlay, zemljevidi, glasovnim nadzorom, zunanjim predvajanjem videoposnetkov USB in drugimi funkcijami. Poleg tega sta hitrost odziva in gladkost zaslona zelo dobra.

Klimatske naprave na obeh straneh je mogoče preklopiti in še vedno imajo občutek za oblikovanje, ko so zaprti, srebrni okraski okoli njih pa so tudi precej barviti.

V celotnem avtomobilu je samo eno USB in 12V vrat, kar očitno ni dovolj, da bi ugajali mladim potrošnikom. Upam, da bom v prihodnosti dodal še več.

Imitacijski usnjeni sedeži so športni in podpirajo 6- ročno nastavitev. Običajno je, da po tej ceni ni električnih sedežev.

Kia KX1 je opremljena samo z redno veliko streho, odprtino in razsvetljava pa sta dosledna, oba sta 0. 21㎡.

Zadnji prostor je v svojem razredu precej dober in je v bistvu dovolj za ciljno skupino, ki je predvsem mlada.

Čeprav je izboklina na sredini zadnjega nadstropja majhna, je stranski prostor telesa avtomobila razmeroma utesnjen in na srednjem sedežu ni naslona za glavo, zato ni priporočljivo sedeti na srednjem sedežu.

Deblo v absolutnem smislu ni zelo velik, loki zadnjega kolesa zasedajo prostor na obeh straneh, na tleh pa je določena razlika v višini, potem ko je druga vrsta sedežev zložena navzdol. Platforma ni povsem ravna in je višina razlike približno 25 cm od tal do odprtine, ki je nekoliko višja od drugih konkurenčnih izdelkov iste ravni.