Honda XR-V

Sprednji obraz XR-V sprejme Hondin družinski oblikovalski jezik, s sprednjo rešetko DOT Matrix Chrome in ozkimi LED žarometi, kar ustvarja športno držo, ki je pripravljena za odhod. Spodaj Sporty Front Surround uporablja črno mat ploščo, z ultra tanko kromirano oblogo in edinstvenim simbolom "srčnega utripa", ki prikazuje občutek mode v podrobnostih. Celotna serija je standardno opremljena s samodejnimi žarometi, modeli vrhunskega cenovnega razreda pa so nadgrajeni na LED žaromete v obliki krila, ki podpirajo prilagodljivo visoko in nizko preklopno preklop.

Velikost telesa je 4380 × 1790 × 1590 mm, z medosno razdaljo 2610 mm, ki je daljša in širša od prejšnjega modela. Streha hitrega in vodoravna pasu, ki poteka skozi sprednji in zadaj, tvorita gladek obris. Nizka ležeča drže, prekajeni okenski okvirji in 17/18-palčna športna kolesa (18-palčna kolesa ekskluzivna na različico AIQing) so vizualno bolj dinamična.

Rep sprejme poševno obliko hrbta, zadnje luči LED skozi vrsto pa so prekajeni črni, ki so zelo prepoznavni, ko se prižgejo. Strežni spojler in zatemnjene zadnje prostorske komponente povečujejo športne atribute. Srebrna kromirana obloga pod zadnjim odbijačem raztegne vizualno širino vodoravno in odmeva obliko sprednjega obraza.

Podvozje Honda XR-V sprejme sprednjo neodvisno vzmetenje McPherson + zadnjega torzijskega žarka, ki ni odvisna od vzmetenja, ki je nastavljena tako, da upošteva udobje in ravnanje s stabilnostjo ter lahko učinkovito filtrira cestne izbokline. Najmanjši odmik od tal je 150 mm, prehod pa ustreza potrebam dnevnih mestnih in lahkih terenskih prizorov.

Sprednja postavitev pogona sprednjega kolesa se ujema s CVT menjalnikom, izhodna moč pa je gladka in učinkovita. Hkrati sta optimizirana natančnost krmiljenja in hitrost odziva na telo, tekstura voznika pa je lahka in prožna. Čeprav celotna serija ne zagotavlja štirikolesnega pogonskega sistema, trdni materiali (visoko trdno jeklo) in tehnologija, ki je odporna na rjo, zagotavljata dolgoročno vzdržljivost.

Model z nizko ceno (vroča različica) uporablja plastični volanski obroč, medtem ko se modeli od sredine do visoke (strastne različice in več) nadgradijo na ovoj usnja. Proces površinske perforacije izboljšuje občutek oprijema, oblika tri krake pa vključuje srebrno oblogo, ki je vizualno bolj rafinirana.

Leva stran združuje gumbe za glasovno kontrolo, Bluetooth in multimedijski stikalni gumbi, desna stran pa je opremljena s tempomotnim/polno hitrostim adaptivnega križarjenja (različica vročinskega vala in več). Potovanje gumba je kratko, povratne informacije so jasne in ustrezajo ergonomskemu dizajnu.

Podpira ročno štirismerno prilagoditev (navzgor in navzdol + spredaj in zadaj), ki se lahko hitro prilagodi potrebam sedečega drže voznikov različnih višin.

Celotna serija Honda XR-V uporablja kombinacijo mehanskih kazalcev + LCD zaslonov. Vroča izdaja je opremljena s 4,2-palčnim enobarvnim instrumentom LCD za prikaz osnovnih informacij o vožnji (hitrost, poraba goriva, tlak v pnevmatikah itd.); SASSION EDITION in zgoraj so nadgrajeni na 7-palčni barvni LCD instrument, z novimi funkcijami, kot so prikaz projekcije navigacijske poti in prikaz stanja stanja sistema za vožnjo, in vmesnik podpira več tematskih preklopov.

Vmesnik zaslona lahko hitro preklopite skozi gumbe na desni strani volana, podatke, kot so kilometrina, način vožnje in spremljanje slepih točk, si lahko ogledate v realnem času. Svetlost osvetlitve se samodejno prilagodi ponoči, da se zmanjša vizualna utrujenost.

Honda XR-V vroča izdaja je opremljena z 8-palčnim vgrajenim zaslonom na dotik, Passion Edition in zgoraj pa se nadgradi na 9-palčni plavajoči zaslon z ločljivostjo 1280 × 720, hitrost odziva na dotik manj kot ali enaka 0,3 sekunde in podpira operacijo več dotika in rokavic.

Celotna serija je opremljena s Honda Connect 3.0 Inteligentni navigacijski sistem kot standardno, ki podpira aplikacijo Map Online Navigate, glasovni nadzor (lahko zbudi strojno opremo, kot sta klimatska naprava in Windows) in OTA Remote Upgrades; Uporabniki Androida se lahko neposredno povežejo s Carlife prek USB kabla, uporabniki Apple pa morajo za uresničitev funkcije CarPlay uporabiti adapter tretjih oseb.

Območje krmiljenja klimatske naprave je nameščeno pod osrednjim krmilnim zaslonom, opremljeno z dvojnim gumbom Knob + fizičnega gumba. Levi gumb prilagodi temperaturo (± 0,5 stopinje /prestavo), desni gumb pa nadzoruje volumen zraka (1-8 prestav). Površina gumba ima nedrsečo teksturo in slepo delovanje je zelo prepoznavno; Območje gumba združuje samodejno klimatsko napravo, notranjo obtok, defgeger sprednjega vetrobranskega stekla in druge funkcije, logika delovanja pa je jasna.

Celotna serija XR-V je opremljena s CVT neprekinjeno spremenljivim menjalnikom z območjem razmerja prenosa 7,0: 1. Uporablja jekleni pas z visoko trdnostjo in kombinacijo pretvornika navora, z učinkovitostjo prenosa 92% in celovito porabo goriva NEDC 6,3-6,4L/100 km.

Cikel zamenjave nafte na olje se razširi na 60.000 kilometrov (40.000 kilometrov za tradicionalni CVT). Z edinstveno logiko nadzora G-Design G-Design lahko zdrži največji navor 145n ・ m, ki izpolnjuje vsakodnevno vožnjo in lahke potrebe po terenskih cestah.

XR-V Hot Edition (model začetnega nivoja) uporablja sedeže iz tkanine, vozniški sedež podpira ročno štirismerno nastavitev, sedež za pilot pa je ročno prilagojen v dve smeri. Passion Edition in zgoraj so nadgrajeni na mešani material usnja/tkanine.

Sedeži celotne serije so ergonomsko zasnovani, z dolžino blazine 480 mm, ki v celoti podpira stegna; Območje prilagoditve podpore za pasu višjega cenovnega razreda je do 40 mm, kar lahko učinkovito olajša utrujenost zaradi vožnje na dolge razdalje.

Zahvaljujoč 2610 mm medosni razdalji in Hondinemu "MM konceptu" (zmanjšanje mehanskega prostora in maksimiranje potniškega prostora), zmogljivost zadnjega prostora presega uspešnost vrstnikov:

Ko potnik z višino 180 cm sedi, ostanejo trije prsti prostora za glavo in več kot dve pesti prostora za noge; Višina dvignjenega tal je le 35 mm, tako da lahko srednji potnik brez pritiska postavi noge, še vedno pa je veliko prostora, tudi če je popolnoma napolnjen s petimi ljudmi.

Celotna serija je opremljena z segmentirano ne odpirano panoramsko streho kot standardno, s svetlobno površino 0,56 kvadratnih metrov (dolžina 830 mm × širina 685 mm), kar ustvarja prozorno vozno atmosfero.

Nadzor strehe je nameščen na sprednji strani strehe, podpira odpiranje/zapiranje gumbov, senčilo pa lahko samodejno sinhrono drsi.

Strašno steklo uporablja visoko toplotno izolacijsko prevleko s stopnjo blokiranja UV 99%. Temperatura v avtomobilu poleti je približno 5 stopinj nižja kot pri navadnem steklu.

Čarobni sedeži so standardni za vse modele, ki podpirajo prožno širitev prostora.

Skladiščenje (prostornina približno 5L) je skrit pod blazino za sedeže, ki lahko shrani majhne predmete, kot so dežniki in polnilni kabli.

Napredna funkcija (standard za vse modele).

Potegnite ročico za sprostitev na strani sedeža in sedežno blazino lahko zložite do navpičnega stanja, tako da tvori vzdolžni prostor z višino 1100 mm, kar je priročno za nalaganje dolgih predmetov, kot so zelene rastline in smuči.

Trunček XR-V je zasnovan s praktičnostjo kot jedro, njegova učinkovitost podatkov pa vodi v njegovem razredu:

Volumen je 437L (globina 780mm × širina 1000 mm × višina 830 mm) v običajnem stanju, ki lahko enostavno sprejme 3 28- palčne kovčke + 2 kovčke kabine.

V podaljšanem stanju (z zloženimi zadnjimi sedeži) se prostornina razširi na 1456L, z globino 1720 mm, ki lahko naloži velike predmete, kot so pohištvo in oprema za kampiranje.