Tiggo 5X

 

Platforma T1X za Tiggo 5x je platforma, ki jo je posebej izdelal Chery za trg SUV vozil in ima značilnosti visoke trdnosti, visoke stabilnosti in visoke togosti, kar zagotavlja zanesljivejšo podlago za vozilo. Poleg tega platforma T1X vključuje tudi novo tehnologijo varjenja in lahek dizajn, zaradi česar je karoserija močnejša in močnejša, hkrati pa se zmanjša teža celotnega vozila ter izboljša ekonomičnost porabe goriva in stabilnost pri vožnji. Skratka, Tiggo 5x ima za sabo močno platformo, ki zagotavlja trdne temelje za zmogljivost in varnost vozila.

 

 

 

1,5-litrski atmosferski motor proizvede zdravih 120 konjskih moči in 148 N·m navora, kar zagotavlja zadosten pospešek in moč za vsakodnevne potrebe vožnje. Za bolj pustolovske voznike motor 1,5T s turbopolnilnikom zagotavlja impresivnih 156 konjskih moči in 230 N·m navora za vznemirljivo izkušnjo vožnje. Tiggo 5X ponuja tudi izbiro med gladkim menjalnikom CVT s simuliranimi 9-hitrostmi ali odzivnim 5-ročnim menjalnikom.

 

 

 

Za notranjost modela 1.5T lahko rečemo, da je popolna oblikovna kopija Tiggo 7, zato uporablja tudi elektronsko prestavno ročico. Čeprav notranjost ne uporablja priljubljene zasnove z dvojnim zaslonom, kombinacija 7-palčnega LCD instrumenta in 10.25-palčnega osrednjega nadzornega zaslona ni slaba.

 

 

 

 

Chery Tiggo 5x ima zelo standardno razmerje majhnega SUV-ja, njegova drža pod kotom 45 stopinj pa kaže določen občutek športnosti, kompaktnosti in nekoliko pametnosti. Zasnova prednjega dela avtomobila je bolj pretiranega sloga, z veliko količino kromiranega okrasja znotraj maske z velikimi usti in okrasi v notranjosti žarometov, ima delček šarma "tigrove glave".

 

 

 

Velikost karoserije modela 1.5T je 4358/1830/1670 mm, medosna razdalja pa 2630 mm, kar je enako kot pri modelu 1.5L. Zasnova strani karoserije ostaja nespremenjena, model 22-year 1.5T pa ima dodane rdeče obrobe stranskih pragov.

 

 

 

Zadnji del novega Tiggo 5x je zelo malo spremenjen, le zadnji logotip je bil nadomeščen z angleškim imenom znamke, zadnji logotip pa je bil pomaknjen navzdol na obe strani okvirja registrske tablice. Zadnji dizajn modelov 1.5T in 1.5L je popolnoma enak, brez novih ekskluzivnih elementov.

 

 

 

Delovanje NVH celotnega vozila je podobno kot pri starem modelu. Tihost avtomobila je zelo dobra, ko motor deluje pri nizkih vrtljajih. Ko število vrtljajev motorja preseže 3000 vrtljajev na minuto, se očiten hrup začne prenašati v avto. Nastavitve plina in zavor so razmeroma lahke, a pri speljevanju ni lahko pobegniti. Delovanje zavore v začetni fazi pritiska na zavorni pedal ni dovolj linearno in ga morate pritisniti močneje, da dosežete želeno zavorno silo.