2026 Obvezno{1}}oglejte si vodnik za nakup rabljenih vozil New Energy Vehicles: Domače pasti in zunanjetrgovinski izvoz (za zunanjetrgovinske trgovce in čezmorske kupce)

Marca 2026 je kitajski trg novih energetskih vozil vstopil v kritično obdobje, za katerega so značilne poostrene politike, tehnološka diferenciacija in nadgrajene zahteve glede izvozne skladnosti. Kot ponudnik profesionalnih storitev, specializiran za zunanjo trgovino z rabljenimi avtomobili, smo sestavili ta praktični vodnik, ki združuje izogibanje tveganjem pri domačih naročilih in prilagodljivost čezmorskim trgom, ki temelji na najnovejših domačih politikah nakupa avtomobilov, modelih z visokim-tveganjem, izpostavljenih v kampanji 3·15, standardih tehnologije baterij in predpisih o skladnosti z izvozom. Ne glede na to, ali ste zunanjetrgovec, ki se ukvarja z domačimi nabavami za ponovni-izvoz, ali čezmorski končni kupec, ki išče visoko{7}}kakovostna rabljena nova energetska vozila, vam bo ta vodnik pomagal preprečiti 90 % morebitnih pasti in se izogniti nepotrebnim izdatkom.

I. Domača javna naročila: Najnovejše subvencije Master 2026 in rdeče črte pasti (prvi korak za izbiro avtomobilov za zunanjo trgovino)

1. Trgovinske-subvencije (referenca za zunanjetrgovinska naročila za zmanjšanje stroškov zbiranja avtomobilov)

Nacionalna politika subvencioniranja nakupa osebnih avtomobilov za leto 2026 jasno določa, da se subvencije izdajo neposredno posameznikom, ne da jih posredujejo trgovci, in da je treba zanje aktivno zaprositi pred iztekom roka 31. decembra 2026. Posebni standardi subvencij so naslednji:

Odpad in obnova: odložite staro vozilo in kupite novo, novo energijsko vozilo, ki je upravičeno do subvencije v višini 12 % cene avtomobila, z največjo omejitvijo 20.000 juanov.

Zamenjava-in obnovitev: Prenesite staro vozilo in kupite novo vozilo z novo energijo, ki je upravičeno do subvencije v višini 8 % cene avtomobila, z največjo omejitvijo 15.000 juanov.

⚠️ Izogibanje pastem pri zbiranju avtomobilov v tujini: Bodite previdni glede retorike trgovcev, da so "subvencije vključene v ceno avtomobila". Ker država podeljuje subvencije posameznim kupcem avtomobilov, je ključnega pomena, da se pri prevzemu vozil preveri, ali je prvotni lastnik zaprosil za subvencijo, da ne pride do morebitnih sporov glede prenosa vozila in izvoznih kvalifikacij.

2. 2026 Modeli z visokim-tveganjem (popolnoma prepovedani za zunanjetrgovinski izvoz, da bi se izognili vračilu v tujino in po-zlomu prodaje)

V kombinaciji z izpostavljenostjo 3·15 in potencialnimi izvoznimi po-prodajnimi tveganji je strogo prepovedano vključiti naslednje modele v zunanjetrgovinske izvozne vire vozil, saj lahko povzročijo vračila v tujino, pritožbe strank ali nepopravljive po-prodajne težave:

Pametno št. 5: njegov inteligentni sistem je zelo odvisen od storitev v oblaku. Okvara strežnika bo povzročila zaklepanje-vozila, fizične varnostne rešitve ključa pa ni. Ker ni po-prodajnih mest v tujini, bo vozilo postalo neuporabno, ko bo prišlo do okvare.

Serija Mercedes-Benz EQ: februarja 2026 je bilo odpoklicanih 182.000 enot zaradi-tveganja kratkega-stika akumulatorja z visoko napetostjo. Po odpoklicu je moč baterije prisilno omejena, kar vodi do občutnega zmanjšanja dosega. Ni uradnega kanala za odpoklic v tujini, kar ima za posledico izjemno visoko stopnjo pritožb med čezmorskimi kupci.

Li Auto L7/L8: Sistem inteligentne vožnje pogosto doživi lažno zaviranje, pri čemer je bilo na Kitajskem od januarja do februarja prejetih več kot 200 pritožb. Za model obstaja sum lažnega oglaševanja, certificiranje v tujini in po-prodajna pokritost pa nista na voljo.

HiPhi X: blagovna znamka je utrpela kapitalski prelom, domače poprodajne storitve pa so bile v celoti umaknjene. V tujini ni nadomestnih delov ali vzdrževalnih storitev, zaradi česar je "avtomobil sirota", ki ga bodo ob izvozu skoraj zagotovo vrnili.

Xiaomi SU7: Obstajajo težave, kot so zmanjšanje množične proizvodnje (zračno vzmetenje zamenjano z vzmetmi), pogoste-prekinitve napajanja pri visokih hitrostih in številni spori glede depozitov. Izvozna skladnost in po-prodajna podpora nista zajamčeni, kar predstavlja veliko tveganje za zunanjo trgovino.

3. Izbira baterije: glavni kazalnik za izvoz v zunanjo trgovino (določa čezmorsko preostalo vrednost in skladnost)

Baterija je osrednja komponenta rabljenega novega vozila na energijo, ki neposredno vpliva na izvozno certificiranje, zmogljivost čezmorskih križarjenj, stroške zavarovanja in sprejemanje na trgu. Priporočljivo je, da baterije natančno izberete glede na podnebje ciljnega trga in scenarije uporabe:

II. Jedro zunanjetrgovinskega izvoza: skladnost + doseg + po-prodajne storitve, trije glavni pragovi dostopa v tujino

1. Izvozna skladnost: Rdeče črte nove politike 2026 (prečkanje črte=brez dovoljenja, neposredni zaseg vozila)

S 1. januarjem 2026 so štiri ministrstva, vključno z ministrstvom za trgovino, uvedla poostren nadzor nad izvozom rabljenih avtomobilov. Trgovci z zunanjo trgovino se morajo strogo držati naslednjih predpisov, da preprečijo neuspešen izvoz:

»Skoraj novi avtomobili«, registrirani manj kot 180 dni: predložiti mora originalno tovarniško »Po-potrditveno pismo o servisu vzdrževanja« (vključno z državo izvoza in po-prodajnimi mesti), sicer izvozno dovoljenje ne bo izdano. Strogo je prepovedano arbitrirati z "preobleko novih avtomobilov v rabljene avtomobile".

Izpolnite tri-električne (baterija, motor, elektronsko krmiljenje) podatke: zgodovinski podatki akumulatorskega BMS, motorja in elektronskega krmiljenja morajo biti sledljivi. Koda VIN mora biti popolnoma skladna s potrdilom o registraciji in poročilom o preskusu. Ne-neoriginalna zamenjava baterije ali utripanje programske opreme bo povzročilo tveganje vrnitve v tujino.

Certificiranje ciljnega trga: EU zahteva ECE R100 (varnostni certifikat za baterije), ZDA zahtevajo UL2580, ASEAN zahteva ASEAN NCAP, Bližnji vzhod pa zahteva GCC certifikat. Vnaprej je treba izvesti-testiranje tretjih oseb (kot je TÜV, Kitajski raziskovalni inštitut za avtomobilsko inženirstvo), da se zagotovi nemoteno carinjenje.

2. Doseg in polnjenje: "Resnična moč", ki jo najbolj skrbijo čezmorski kupci (naj vas CLTC ne zavede)

CLTC ≠ Dejanski domet križarjenja: Domači nominalni domet križarjenja temelji na standardih CLTC, medtem ko dejanski čezmorski domet križarjenja znaša le 70 %–80 % nominalne vrednosti in se lahko v severnih zimah prepolovi. Zunanjetrgovinske ponudbe morajo jasno navajati dejansko območje križarjenja (pri normalni in nizki temperaturi), da se izognete sporom s čezmorskimi kupci.

Prilagodljivost polnjenja: večina javnih polnilnic v tujini se polni počasi-in hitro polnjenje z visoko{2}}800 V napetostjo je slabo združljivo. Prednost je treba dati modelom, ki so združljivi z glavnimi vmesniki za globalno polnjenje (CCS2, tip 2). Za trge, kjer ni pogojev za domače polnjenje v tujini, priporočamo priključne-hibridne modele, razširjene-domete ali-zamenljive baterije (kot je NIO).

Past pri hitrem polnjenju: Platforma z visoko{1}}napetostjo 800 V ima izjemno visoke stroške vzdrževanja in redke rezervne dele iz tujine. To ni togo povpraševanje za trg srednjega-do-nižjega-cenovnega razreda. Pri izbiri avtomobilov za zunanjo trgovino ne plačujte premije za-visokonapetostno hitro polnjenje.

3. Zagotavljanje kakovosti in po-prodajne storitve: »rešilna vrv« rabljenih avtomobilov za zunanjo trgovino (reševanje največjih skrbi čezmorskih kupcev)

Tri{0}}zagotavljanje kakovosti električne energije: Običajno obdobje zagotavljanja kakovosti treh-električnih izdelkov na Kitajskem je 8 let ali 160.000 kilometrov, vendar je doživljenjsko zagotavljanje kakovosti na voljo samo za prvega lastnika in zahteva redno prvotno tovarniško vzdrževanje. Rabljeni avtomobili za zunanjo trgovino načeloma ne uživajo življenjskega jamstva kakovosti, zato je treba zagotoviti -čezmejno-zagotavljanje kakovosti tretje strani (ki zajema tri-električne komponente in osnovne dele), da se poveča zaupanje kupcev.

Po-prodajna mreža: prednost bi morale imeti blagovne znamke s-nad-poprodajnimi storitvami na Kitajskem in pooblaščenimi prodajalnami ali skladišči rezervnih delov v tujini (kot so BYD, Tesla, Geely itd.). Nove nišne sile (kot je HiPhi) je treba neposredno izključiti, da bi se izognili problemu "nepopravljivih vozil in dolgega čakanja na rezervne dele" v tujini.

Priprava na izvoz: vsako izvoženo vozilo mora opraviti tri-električne preskuse,-preskus visokonapetostne izolacije, uravnoteženje baterije in nadgradnjo programske opreme. Izdati je treba poročila o preskusih v kitajskem in angleškem jeziku ter priložiti celotno evidenco o vzdrževanju, da bi povečali zaupanje v tujini.

III. Praksa izbire in nabave avtomobilov v zunanji trgovini: 5 korakov do stabilnega izvoza v tujino, tudi za začetnike

Preverjanje izvora vozil: zbirajte samo modele s starostjo vozila 3-5 let, prevoženimi kilometri manj kot ali enako 80.000 km, SOH večjim ali enakim 80 % in brez večjih nesreč, poškodb zaradi vode ali požara. Izogibajte se seznamu 3·15 z visokim tveganjem in dajte prednost glavnim blagovnim znamkam (BYD, Tesla, Geely, GAC Aion itd.) z zrelo prepoznavnostjo v tujini.

Preverjanje subvencije: Ko prevzemate vozila, potrdite status vloge za subvencijo prvotnega lastnika in obdržite potrdilo o razpadu/predaji in račun o nakupu avtomobila, da se izognete kasnejšim sporom pri prenosu, ki lahko vplivajo na izvoz.

Preizkušanje skladnosti: zaupajte tretji osebi izvedbo-posebnega testiranja za izvoz (vključno z baterijami, tremi-električnimi, varnostnimi in emisijskimi) in pridobite certifikacijska poročila, ki jih priznava ciljni trg, da zagotovite skladnost z lokalnimi predpisi.

Nadzor pogodbenega tveganja: v pogodbi jasno opredelite konfiguracijo, doseg, zagotavljanje kakovosti, čas dostave, po-prodajne odgovornosti in klavzule o vračilu. Zavrnite pasti, kot sta "pravica do prilagajanja konfiguracije pripada proizvajalcu" in "obvezno zavarovanje v-trgovini".

Po-prodajna podpora: Vzpostavite povezave s čezmorskimi servisi in zgradite skladišča rezervnih delov. Zagotavljanje čezmejnega-zagotavljanja kakovosti in oddaljene tehnične podpore za reševanje po-bolečih točk čezmorskih kupcev po prodaji in izboljšanje zadovoljstva strank.

IV. Povzetek rime (tako za zunanjetrgovinske trgovce kot za kupce, ne pozabite se izogibati pastem)

Preverite subvencije, izogibajte se tveganim avtomobilom, preizkusite baterije, preverite doseg, zagotovite skladnost, vrednost po-prodaji in opravite testiranje tretjih-za izvoz

Kot profesionalni zunanjetrgovinski ponudnik rabljenih avtomobilov se že vrsto let poglobljeno ukvarjamo z izvozom rabljenih vozil z novo energijo. Strogo upoštevamo najnovejše pravilnike iz leta 2026 in zagotavljamo samo skladne, visoko{2}}kakovostne vire vozil, primerne za čezmorske trge. Ponujamo-storitve na enem mestu od domače nabave, priprave in testiranja, certificiranja in carinjenja do čezmejnega zagotavljanja-kakovosti. Ne glede na to, ali želite kupiti rabljena nova energetska vozila za izvoz ali čezmorskega kupca, ki išče zanesljive vire vozil, vam lahko pomagamo, da se izognete vsem pastem in zaključite transakcije gladko in stroškovno-učinkovito.

Ime podjetja: Jingsun Car Co., Ltd

spletna stran:https://www.sin-auto.com/?url=jingsuncar.com

Države storitve: Gana / Alžirija / Kambodža / Bližnji vzhod / Vzhodna Afrika (Leta praktičnih izkušenj, poznavanje pravil carinjenja različnih držav)