Xpeng P5

Modela Xpeng P5 Plus in Pro sta opremljena z usnjenim volanom s trikrakim dizajnom. Gumbi na obeh straneh so iz srebrnega kroma. Leva stran upravlja tempomat, desna stran pa krmili avtomobilski računalnik.

Xpeng P5 je opremljen z elektronsko prestavno ročico z zasnovo ročnega menjalnika. Nahaja se za desno stranjo volana in ima integrirano stikalo za pomoč pri vožnji. Ko vozite v prestavi D, potisnite prestavno ročico navzdol, da vklopite pomoč pri vožnji.

Pred voznikom je 123-palčna kristalna armaturna plošča s polnimi valovi, ki jo je mogoče preklopiti na prikaz glasbe, stanja vozila in navigacije na levi in ​​desni strani. Spodnji levi kot prikazuje življenjsko dobo baterije, spodnji desni kot pa položaj zobnika.

Na sredini osrednje nadzorne plošče je 15.{1}}palčni navpični zaslon, opremljen s čipom Qualcomm Snapdragon 8155, ki poganja sistem Xmant 0S, opremljen s kombinacijo pomnilnika 12+128G, ki podpira Omrežje 4G, vgrajena trgovina z aplikacijami in bogati viri za prenos.

Razen različice Zhixing je prva vrsta Xiaopeng P5 opremljena z brezžičnim polnilnikom, ki se nahaja na osrednji nadzorni konzoli. Ima skrito obliko in pri uporabi je treba odpreti zgornji pokrov.

Xpeng P5 je standardno opremljen s sedeži v imitaciji usnja, modeli 500Plus in Pro so opremljeni z električno nastavitvijo voznikovega in sovoznikovega sedeža ter spominom voznikovega sedeža, modeli 500Pro pa so opremljeni s prezračevanjem in ogrevanjem prednjih sedežev.

Xpeng P5 je standardno opremljen s pomično streho, ki se ne da odpreti, ima veliko površino, zagotavlja široko vidno polje in je opremljen z električnim senčnikom.

Zadnja vrsta je opremljena z neodvisnimi izhodi za klimatsko napravo, vendar ni samostojne nadzorne plošče, spodaj pa je napajalnik USB.

Xpeng P5 ima ravno zadnje dno, dolžina srednje sedežne blazine pa je v bistvu enaka dolžini obeh stranic. Različica Zhixing ni opremljena z zadnjim sredinskim naslonom za roke in držalom za skodelico.

Xpeng P5 ima prostornino prtljažnika 450 litrov, vendar njegovih zadnjih sedežev ni mogoče podreti, zato je razširljivost slaba.